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受疫情影响,欧洲超70家汽车制造厂停产--2020工业炉展第21届广州国际热处理展会工业炉展览会
2020年3月23日  第21届广州国际热处理展会工业炉展览会
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自新型冠状病毒疫情的爆发以来,中国地区经过各种防范措施终于将疫情势头减弱,但由于疫情逐渐向海外地区扩散,国外地区并未提前加强防范意识的环境下,致使海外地区制造业受到冲击。

据外媒不完全统计,欧洲各大汽车制造商已宣布停产和将停产的整车工厂已超70座。由于疫情先由亚洲地区爆发,从二月开始,中国、日本及韩国等地区均受到不同程度疫情的影响,导致停产停工。但如今随着疫情逐渐向全球各地扩散,已使得当前欧洲地区成为疫情中心,甚至向北美地区蔓延。

欧洲车企大规模停产

据统计数据显示,当前受疫情影响最大的莫过于雷诺集团和PSA集团,由于这两家汽车集团主要汽车制造厂均设定在欧洲地区,而且其主要业务也是在欧洲。其中,PSA标致雪铁龙集团于3月16日宣布,从即日起陆续关闭其在欧洲的全部15座工厂,而这些工厂将至少关闭至3月27日,意味着工厂何时复产还将看待此次疫情蔓延的具体情况。

就在PSA宣布停产的后一天,雷诺汽车也对外宣布将关闭旗下部分欧洲工厂的消息。其中,雷诺集团从3月17日开始关闭位于法国的全部工厂。雷诺表示,由于法国政府认为此次疫情严峻,因此按照法国政府的防疫要求做出的决定,而此次将停产将至少法国12家工厂及1.8万名员工暂停工作。显然,大面积停工停产将对这两家车企都将带来巨大损失。

虽说,大众汽车同样作为欧洲本土主要汽车厂商,但大众集团昨晚在在线发布会上透露,目前大众在欧洲停产的工厂仅有四个地区,其中包括大众位于斯洛伐克最大的工厂。此外,大众CEO迪斯还提到,下周起(3月23日)欧洲其他工厂也将有序停产两周。

除此之外,戴姆勒也于17日发布声明称,集团决定暂停欧洲大部分生产业务和部分行政部门的工作,初步先暂停两周。暂时停产适用于戴姆勒在欧洲的汽车、货车和商用车工厂,本周开始。

北美加强预防缓慢生产

尽管作为美国三大巨头公司的通用汽车、福特汽车在欧洲涉及的产业较少,但此次疫情正逐渐蔓延至北美地区。为了应对此次疫情将带来的影响,通用汽车、福特汽车以及菲亚特克莱斯勒汽车公司工人联合会(UAW)已宣布共同成立特别工作组,为共同应对疫情带来影响,以更好的保护其三家公司的员工和生产任务。

虽然除了非工厂员工,在各家CEO的指示下,三家公司均已开始要求非工厂员工进行远程居家办公,以免感染和传播新冠病毒;而工厂内部的工作人员则需要在加强自我保护下,每日进行工具和工作场所的清洁,并减缓生产。

不过,全美汽车工人联合会(UAW)根据世界卫生组织和美国疾病控制与预防中心的指导方针,要求底特律三家大型车企关闭工厂两周。目前还不清楚该工会是否会试图迫使汽车制造商停产。

另外,作为美国电动车企特斯拉CEO马斯克,更是向全体员工发送了一封内部邮件, 称他将继续工作,同时他也不强迫员工继续上班。外媒报道称,有多位该工厂的员工透露,他们从公司收到了第二天继续工作的通知。

中国地区防控措施卓有成效

由于亚洲地区是此次疫情的“首发地”,但在中国地区有效的控制下,大部分汽车制造厂已实现复工复产。其中此次最为严峻的湖北地区,也已经完成复工审批将有序实现复工复产,预计将在今年4月实现全面复产。

据中国汽车流通协会表示,3月以来,随着国内企业陆续实现复工,疫情防控形势也持续向好,使得国内车市呈现一些复苏迹象,3月汽车市场降幅环比2月明显有所好转。通过该比例初步估算,3月狭义乘用车零售量大约为103万辆,同比约下滑四成,环比将大幅上升。

而这样的结果也纷纷成为海外企业消防的举措。据大众集团CEO迪斯表示,目前全球防疫都应积极吸取中国经验,“比如中国企业采取的保持距离、视频会议、出差限制、疫情区域隔离等措施,我们均在学习。”

可以说中国地区仅仅在1到2个月内就已经将疫情做到可控范围,尽管中国汽车市场也承受到前所未有的打击,付出了巨大的经济代价,将疫情影响时间尽量缩短,但随着有序的复产,经济也将得到稳定回升。而国外也采取这样的防疫措施,但对于能否达到国内市场的效果,仍有待观察。

此前,有分析机构预测,全球汽车市场今年的销量将下滑4%,预计今年全球市场的销量将为8640万辆。但从目前疫情席卷全球的影响来看,要想全面评估疫情对欧洲以及美国市场的影响还为时尚早,但可以预见的是,欧洲地区也将经历像中国地区同样一轮的暴跌。






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